Tout savoir sur la 206

La Peugeot 206 est une voiture produite par le constructeur français Peugeot de mai 1998 à aujourd’hui ; les 206 modèles sont toujours en production en Iran par Iran Khodro.

Il a été officiellement lancé en septembre 1998 sous forme de hayon, suivi d’un coupé cabriolet (la 206 CC) en septembre 2000, d’un break (la 206 SW) en septembre 2001, et d’une version berline (la 206 SD) en septembre 2005.

En novembre 2006, la joint-venture chinoise Dongfeng Peugeot-Citroën a lancé une version dérivée de la Peugeot 206 connue sous le nom de Citroën C2, mais non techniquement liée au modèle du marché européen.

Sa version facelifted a d’abord été lancée en Amérique du Sud en septembre 2008[9] et en Chine en novembre 2008[10], dans les styles de carrosserie à hayon, berline et break[nb 2],[9] et connue sous les noms de 207 Compact,[9] et 207 respectivement.Cette version a ensuite été lancée en Europe en février 2009,[11] uniquement sous forme de hayon et commercialisée sous le nom de 206+.

Bien que la 206 ait terminé sa production sur la plupart des marchés en 2010, en Europe, elle était disponible en 206+, avec un style avant et arrière qui ressemble à la Peugeot 207, jusqu’en 2013, alors qu’en Amérique du Sud, elle a continué à être proposée sous la plaque signalétique 207 Compact, jusqu’en janvier 2017.14] et en Chine, à la fois sous la plaque 207 et sous la Citroën C2.[15]

La 206 est le modèle Peugeot le plus vendu de tous les temps avec 8 358 217 voitures vendues en 2012.Jusqu’en 2016, la Peugeot 206 reste dans le top 10 des ventes de voitures d’occasion au Royaume-Uni par rapport aux autres modèles neufs d’autres marques.

L’histoire de la 206

2003–2009
Au début des années 1990, Peugeot a décidé de ne pas remplacer directement la Peugeot 205, invoquant la raison pour laquelle les superminis n’étaient plus rentables ou ne valaient plus la peine. Au lieu de cela, Peugeot a suivi une stratégie unique et a décidé que son nouveau supermini plus petit, la Peugeot 106 (lancée en 1991), prendrait les ventes du bas de gamme 205 alors que les modèles les plus bas de la gamme Peugeot 306, lancée en 1993 pour remplacer la Peugeot 309, prendraient les ventes du haut de gamme 205. Entre la 106 et la 306, Peugeot espérait que la 205 n’aurait pas besoin d’être remplacée, et qu’elle pourrait être éliminée progressivement, tandis que les clients qui auraient normalement une 205 bien garnie continueraient d’avoir le choix entre une voiture plus petite ou plus grande. Cette stratégie n’a pas fonctionné. Avec l’élimination progressive de la 205, d’autres superminis comme la Ford Fiesta et la Volkswagen Polo ont continué à bien se vendre et ont augmenté en popularité, et sans concurrent direct à ces voitures Peugeot perdait rapidement des ventes.Un nouveau supermini était nécessaire, et la 206 a été lancée en 1998 en remplacement quelque peu tardif de la 205. Peugeot a engagé le célèbre designer italien Pinifarina pour en faire le plus beau par rapport à ses concurrents.

Aucun grand concurrent interne de Citroën n’ayant pu s’appuyer sur ses nouveaux supermini (la Citroën Saxo a partagé sa plate-forme avec la 106), Peugeot a développé une toute nouvelle plate-forme de traction avant pour la 206. Il a été construit en France jusqu’au 18 décembre 2012 et au Royaume-Uni jusqu’au 12 décembre 2006. La fin de la production britannique coïncide avec la fermeture de l’usine de Ryton que Peugeot avait repris lors de l’achat de la division européenne de Chrysler en 1979.

Depuis avril 2010, la Peugeot 206 ne figure plus dans la gamme actuelle de Peugeot UK. La production de LHD s’est achevée en juin 2010.Son successeur, la Peugeot 207, a été lancée en 2006. En 2010, la 206, âgée de douze ans, était la voiture Peugeot la plus vendue de tous les temps.

Groupe motopropulseur
La 206 a été lancée à l’origine sous forme de berline avec des moteurs à essence de 1,1 L, 1,4 L et 1,6 L et un moteur diesel de 1,9 L, une version HDi avec rail commun à venir plus tard. En 1999, une GTi de 2,0 litres capable de 210 km/h (130 mph) et, en 2003, une version tunée de la GTi, la Peugeot 206 RC (GTi 180 au Royaume-Uni), ont été ajoutées à la gamme. Il a fait 0-100 km/h (0-62 mph) en 7,4 secondes et il a atteint une vitesse maximale de 220 km/h (137 mph) avec 177 PS (130 kW).En 2001, deux autres versions de la 206 ont été lancées – la 206 CC (coupé décapotable) avec toit pliant en acier et la 206 SW break. Une version berline à 4 portes, développée par Iran Khodro, a été dévoilée fin 2005 et est disponible sur les marchés iranien, nord-africain, chinois, russe, roumain, turc, turc et bulgare.

Production et commercialisation
La Peugeot 206 a été fabriquée principalement dans les usines Peugeot de Poissy et Mulhouse en France, ainsi qu’à Ryton au Royaume-Uni, alors qu’en dehors de l’Europe, elle est produite en Iran (Iran Khodro), Le Chili (pour les marchés mexicain et colombien, les 206 fabriqués en France étaient moins chers que ceux fabriqués au Chili), l’Argentine (PSA), le Brésil (PSA), l’Uruguay (Oferol), la Chine (Dongfeng), l’Indonésie (Gaya Motor) et la Malaisie (Naza). En 2003, il a fait l’objet d’un lifting mineur, en obtenant des phares clairs, différents groupes arrière, de nouvelles lampes à répétition latérale, des badges chromés, une nouvelle gamme de couleurs, ainsi que d’autres révisions subtiles de l’intérieur.[19]